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Compresseur à courant alternatif automatique pour Hyundai Grand Santa Fe2.2T diesel
Lieu d'origine | Fabriqué en Chine |
---|---|
Nom de marque | NASIDE |
Certification | SGS/ISO9001 |
Numéro de modèle | Le numéro de série: |
Quantité de commande min | Négociable |
Prix | RMB:300-800 |
Détails d'emballage | Emballage neutre/emballage sur le côté/emballage sur mesure |
Délai de livraison | 10 à 30 jours |
Conditions de paiement | T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 50000 par mois |

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xDélai de paiement | Dépôt de 30 % Solde de 70 % | Diamètre de la poulie | 115 mm |
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Taille de l'emballage | L265*W190*H235MM | Endroit d'Origi | Guangdong, Chine |
Caractéristique | Durable polyvalent | Réfrigérant | R134A |
Le mot clé | Compresseurs à air conditionné pour voitures | Caractéristique | À faible bruit, de haute qualité |
Qualité | Testé à 100% par des professionnels | Voltage | 12 V |
Compatibilité | Véhicules Hyundai | Produit d'origine | Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide accordée. |
Mettre en évidence | 977012W000 Compresseur à courant alternatif automatique,Pour les produits de la catégorie 1,Compresseur Hyundai Grand Santa Ac |
Compresseur de climatisation automatique pour Hyundai Grand Santa Fe2.2T Diesel 977012W050 977012W000
Modèle N°. | Le numéro de série: |
Paquet de transport | Boîte, carton |
Produit d'origine | Les prix de vente sont les suivants: |
Dimension de poulie | 115 mm |
N° des rainures | 6PK |
Voltage | 12 V |
1.Modèle et type
Les modèles diesel modernes Grille 2.2T sont généralement équipés de compresseurs de climatisation à cylindrée variable,qui sont conçus pour s'adapter aux caractéristiques de faible régime et de couple élevé des moteurs diesel, assurant un fonctionnement efficace du système de climatisation à basse vitesse.
2.Cœur du cycle de réfrigération
Le compresseur comprime le réfrigérant gazeux en liquide à haute température et haute pression, qui est dissipé par le condenseur, puis se dilate et s'évapore pour absorber la chaleur.Le compresseur de la version diesel doit s'adapter à la basse vitesse et à la charge élevée du moteur pour assurer un rendement de refroidissement stable au ralenti.
3Optimisation de la consommation d'énergie
La technologie de déplacement variable est utilisée pour ajuster automatiquement la puissance de sortie en fonction des besoins de la climatisation,réduire l'occupation de la puissance du moteur (en particulier l'économie de carburant des véhicules diesel est moins influente).