Compresseur de climatisation automatique pour BMW F49 G11 G12 G30 G31 64527945819 Valve de contrôle

Compresseur de climatisation automatique pour BMW F49 G11 G12 G30 G31 64527945819

Précautions à prendre

1- contrôler la qualité et la quantité du réfrigérant et de l'huile de réfrigération: le réfrigérant doit être R134a conforme à la norme.Sinon, cela corrode les composants internes du compresseur et réduit l'effet de réfrigérationL'huile de réfrigération doit être ajoutée conformément aux spécifications, et ne doit pas être trop faible pour provoquer une lubrification insuffisante et une usure des composants.ni trop pour entraîner une pression excessive de la climatisation et une réduction de l'efficacité de la réfrigérationLors du remplacement du compresseur, la quantité correspondante d'huile de réfrigération doit être réapprovisionnée simultanément pour éviter les omissions.

2Lors du remplacement, veillez à nettoyer le système et à vérifier les accessoires: si le compresseur doit être remplacé,nettoyer soigneusement tout le système, y compris le tuyau de climatisation et l'évaporateur en premier. S'il y a de la poudre de fer ou des impuretés noircies dans le tuyau, il est recommandé de remplacer le condensateur simultanément.Cela est dû au fait que les ailerons de dissipation de chaleur du condenseur sont dans une structure parallèle et sont difficiles à nettoyer à fondLes impuretés résiduelles circulent dans le nouveau compresseur et causent des dommages.le séchoir doit être remplacé pour éviter que les impuretés et l'humidité dans l'ancien séchoir n'affectent le fonctionnement du nouveau compresseur.

3.Faites attention à l'état de fonctionnement quotidien: si des bruits ou des vibrations anormaux sont détectés par le compresseur pendant son utilisation, ou si l'effet de refroidissement du climatiseur diminue soudainement,une maintenance en temps opportun est requiseLes bruits anormaux peuvent être causés par des problèmes mécaniques tels que l'usure interne du roulement et les poulies lâches, tandis qu'un mauvais refroidissement peut être lié à une pression anormale du compresseur et à une fuite de réfrigérant.Un dépannage rapide permet d'éviter que des défauts mineurs ne dégénèrent en dommages complets au compresseur..

4Évitez un mauvais fonctionnement pour augmenter la charge: lorsque le véhicule est au ralenti, essayez d'éviter de maintenir le mode de refroidissement maximum allumé pendant une longue période.le régime du moteur est faible et la charge sur le compresseur est relativement importanteSi cela se poursuit pendant une longue période, cela augmentera facilement la charge sur le moteur et peut également provoquer une surchauffe du compresseur.ne pas allumer le climatiseur par la force lorsque le système de climatisation ne fonctionne pas correctement (par exemple une fuite de tuyauterie), afin d'éviter que le compresseur ne s'épuise et ne brûle en raison d'un manque de réfrigérant ou d'une lubrification insuffisante.

Maintenance professionnelle régulière:Il est recommandé que, lors de l'entretien régulier du véhicule, le personnel d'entretien vérifie la pression du système de climatisation et la tension de la ceinture de compresseur.,En même temps, des équipements professionnels sont utilisés pour vérifier s'il y a une fuite dans le système afin d'éviter une défaillance du compresseur due à des anomalies du système à l'avance..